31 октября исполнилось 75 лет первой в мире «зебре» — переход с широкими чередующимися чёрными и белыми полосами открыли в Лондоне. Дату считают днём рождения такой разметки, а её рисунок выбрали после испытаний примерно тысячи экспериментальных переходов в Великобритании в 1949 году.

Разработкой разметки занимались специалисты британской дорожной исследовательской лаборатории, в частности инженер и физик Джордж Чарльзворт. До этого места перехода обозначали металлическими кнопками или штырями в асфальте и фонарями на полосатых столбах: пешеходы такие метки понимали, а водители различали не всегда.

В 1960-е в Великобритании испытывали переходы Panda crossing из чёрно-белых треугольников с мигающими сигналами светофора, но система оказалась слишком сложной. В 1969 году её сменила более понятная конструкция с кнопкой для пешеходов, а позже появились переходы с датчиками присутствия пешехода и отдельные варианты для велосипедистов и всадников.

В Россию полосатая разметка пришла позже: по официальной информации московского транспортного комплекса, первая экспериментальная «зебра» в СССР появилась в 1955 году на Ленинском проспекте в Москве, а к середине 60-х полосатые переходы начали массово распространяться по стране. Единое для всего СССР упоминание «зебры» появилось в правилах движения, утверждённых в январе 1960 года и введённых в действие с 1 января 1961 года.

Когда первая «зебра» появилась в Ленинграде, точно неизвестно, но, вероятно, это случилось после 1963 года. В книге полковника милиции Сидякина «Человек, автомобиль, улица» 1963 года среди обозначений для пешеходов упоминаются только «островки безопасности» со светящимися тумбами и пунктирные пешеходные дорожки.

В 1963 году у пересечения Невского проспекта с Думской и Михайловской улицами открыли первый подземный пешеходный переход, он работает до сих пор. Первый в городе переход со светодиодной подсветкой сделали в декабре 2013 года на Таврической улице.

Современную «зебру» в Петербурге обычно не рисуют краской: в феврале 2026 года городская администрация сообщала, что разметку наносят главным образом термопластиком отечественного производства. Сезон таких работ начинается в конце апреля — начале мая и заканчивается в октябре. По состоянию на начало 2025 года в городе насчитывалось 10 070 пешеходных переходов, из них 5219 нерегулируемых.