Ввоз подержанных дизельных машин в Россию упал на 60%
Ввоз подержанных дизельных легковых автомобилей в Россию за январь — сентябрь 2026 года сократился на 60% по сравнению с тем же периодом прошлого года, рассказал директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. За девять месяцев в страну ввезли 16,2 тысячи машин с пробегом старше трёх лет, годом ранее объём импорта превышал 40 тысяч.
Главной причиной сокращения стали изменения в расчёте утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года. Льготные ставки сохранились для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил при соблюдении условий ввоза для личного пользования. Из-за этого девять из десяти самых популярных дизельных моделей прошлого года резко подорожали и потеряли право на льготный утильсбор.
В прошлогоднюю десятку лидеров входили Hyundai Palisade, Kia Carnival, Kia Sorento, BMW X5, Kia Mohave, Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser Prado, BMW X6, Mazda CX-3 и BMW 5-й серии. В нынешнем рейтинге из них осталась только Mazda CX-3, которую ввозят из Японии с правым рулём. На структуру импорта также повлияла переориентация поставок на Китай, где дизельные легковые автомобили менее востребованы.
Сейчас список самых популярных подержанных дизельных машин возглавляют Mazda CX-3 и Mazda CX-30, обе модели преимущественно ввозят с правым рулём. В первую десятку также вошли Volkswagen Tiguan, Peugeot 5008, BMW X1, Peugeot 3008, Renault Megane, Kia Seltos, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLB.
Импорт дизельных автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил вырос на 114% — до 14,3 тысячи машин против 6,7 тысячи годом ранее. Поставки автомобилей мощнее 160 лошадиных сил упали примерно в 17 раз: с 33,6 тысячи до менее чем двух тысяч экземпляров. Новых дизельных машин мощностью до 160 лошадиных сил ввезли около 500 штук.